A holistic approach. Die Verkehrsinfrastruktur spielt eine wichtige Rolle in unserer Gesellschaft. Absichtliche schädliche Handlungen, die darauf abzielen, die Nutzung und den Betrieb der Verkehrsinfrastruktur zu schädigen oder zu unterbrechen, können sich negativ auf die Ausübung der Wirtschaftstätigkeit auswirken, erhebliche finanzielle Verluste verursachen, das Vertrauen der Nutzer untergraben und der Wirtschaft großen Schaden zufügen. Dieses Buch beantwortet die Frage, was unter Kritischen Verkehrsinfrastrukturen zu verstehen ist. Netzwerk- und Informationssysteme sind für eine wirksame Kontrolle unerlässlich. Deshalb müssen vor allem diese Systeme vor unbefugtem Zugriff geschützt werden. Die Motivation von Unternehmen und Organisationen, die von ihnen betriebenen Kritischen Verkehrsinfrastrukturen zu sichern, basiert auf einem einheitlichen Rechtsrahmen, der innerhalb der Europäischen Union festgelegt wurde. Die EU-Gesetzgebung muss von jedem einzelnen Mitgliedstaat in nationales Recht umgesetzt werden. Es ist das oberste Ziel der Gesetzgebung auf europäischer Ebene, ein gleichwertiges Schutzniveau für Verbraucher und Unternehmen vor Bedrohungen der Cybersicherheit festzulegen. Dazu müssen zunächst die Betreiber Kritischer Verkehrsinfrastrukturen identifiziert werden. Diese Betreiber müssen dann die Anforderungen an die Schutzmaßnahmen im Verhältnis zu den Risiken für ihre Netze festlegen. Solche Risiken müssen dem aktuellen Stand der Technik der Cybersicherheit Rechnung tragen. Nach dem Entwurfsparadigma der tief gestaffelten Verteidigung (Defence in Depth) kann ein wirksamer Schutz Kritischer Verkehrsinfrastrukturen nur durch eine angemessene Kombination aus technischen und organisatorischen Maßnahmen sowie einem angemessenen physischen Schutz der relevanten Vermögenswerte erreicht werden. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Dieses Fachbuch, geeignet auch für Nicht-Ingenieure, setzt sich in zwei Teilen mit der Digitalisierung in Mobilität und Verkehr auseinander: Der erste Teil beschreibt die wichtigsten Technologien, die in ihrer Gesamtheit dazu führen, dass heute Lösungen für die Mobilitätsbedürfnisse in der Gesellschaft möglich sind, die noch vor wenigen Jahren technisch nicht umsetzbar oder zu teuer waren. Ziel dieses Überblickswerks ist es, ein grundlegendes Verständnis dieser neuen Technologien zu vermitteln. Der zweite Teil beleuchtet, wie die Digitalisierung in Mobilität und Verkehr umgesetzt wird. Der Fokus liegt dabei auf Schiene und öffentlichem Verkehr, die als bestehende vernetzte Systeme prädestiniert sind, den Mobilitätsbedarf von Personen und Gütern sicher, effizient und klimafreundlich abzudecken. Mit der Digitalisierung wird selbst der bisherige Individualverkehr von Menschen und Gütern vernetzter und nähert sich so dem Schienen- und öffentlichen Verkehr in seinem Wesen an. Daher finden in diesem Werk auch relevante Aspekte des Straßenverkehrs – wie das autonome Fahren – Berücksichtigung. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion. Die Autorin Dagmar Rees arbeitet nach ihrem Abschluss eines Ingenieurstudiums seit  20 Jahren als Fachjournalistin über Themen aus Wirtschaft und Technik. Seit mehr als fünf Jahren ist sie auch Redakteurin bei der renommierten Eisenbahntechnischen Rundschau (ETR).  

Am 25. Dezember 2013 ist Wilhelm Pällmann kurz vor Vollendung seines 80. Lebensjahres in Frankfurt am Main verstorben. Er gehörte zu den führenden Persönlichkeiten und Impulsgebern im Bereich des Verkehrswesens und der Telekommunikation auf nationaler und internationaler Ebene in den vergangenen Jahrzehnten. Sein exemplarischer Führungsstil ist treffend durch die Wahl des Themas seiner Dankesrede anlässlich der Verleihung der Würde eines Dr.-Ing. E.h. gekennzeichnet: Überwindung von „Denkblockaden wider den schöpferischen Geist“. Die von ihm geleitete und nachfolgend in der Regel nach ihm benannte „Regierungskommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung“ hat auch international viel beachtete Maßstäbe gesetzt. Als Schwerpunkt einer Gedenkschrift bot sich vor diesem Hintergrund ein zukunftsorientiertes „Fachbuch“ an, im Sinne seines Credos „Zukunft braucht Herkunft“.

Verkehrsgeschichte pur, aktuell wie eh und je! Prof. Dr. rer. pol. Dr. h. c. Gerd Aberle hat große Fußstapfen in der Verkehrswissenschaft in Deutschland hinterlassen. 37 Jahre lang diente ihm dabei die Zeitschrift „Internationales Verkehrswesen“ als wichtige Plattform. Keinem anderen gelang es mit einer derartigen Präzision alle Verkehrsträger und alle Bereiche des Personen- und Güterverkehrs im Blickwinkel zu behalten, und durch „kurze und kritische“ Kommentare und Editorials überaus hohe Beachtung in der Leserschaft zu erhalten. Immer aktuell, immer pointiert und so manches Mal bissig führte Professor Aberle durch die Höhen und Tiefen der Verkehrspolitik und -wirtschaft. Ein Quell vieler Zitate in der Branche und beliebter Diskussionsstoff auf Veranstaltungen. Anlässlich seines Ausscheidens als Herausgeber und Chefredakteur von „Internationales Verkehrswesen“ hat der Verlag seine Editorials in dem vorliegenden Buch zusammengefasst.  Ein beeindruckender Querschnitt durch die Anliegen von Politik und Wirtschaft in den zurückliegenden zwei Jahrzehnten.

 sJubiläumsschrift zum 100-jährigen Bestehen der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG).   Der Bogen wird gespannt von der historischen Betrachtung vor dem Hintergrund der jeweiligen verkehrspolitischen Entwicklungen bis zum Stand des Verkehrsgeschehens aller Verkehrsträger im Jahre 2008. Dabei werden die Bereiche Luftverkehr, Schifffahrt, Straßenverkehr, Schienenverkehr, öffentlicher Nahverkehr sowie Umwelt und Infrastruktur getrennt voneinander beleuchtet.   Die DVWG hat sich die verkehrsträgerübergreifende und interdisziplinäre Fachdiskussion zwischen Wissenschaft und Praxis auf die Fahne geschrieben und sieht es als ihre Aufgabe, verkehrspolitische Entwicklungen wissenschaftlich zu begleiten, Probleme und Gefahren aufzuzeigen sowie Wirkungseffekte für die deutsche Volkswirtschaft darzulegen.   Das gedruckte Werk ist seit Langem vergriffen und wurde nun als E-Book im pdf-Format wieder verfügbar gemacht.

Im Mittelpunkt dieses Buches stehen ausgewählte Reden, Vorträge und Veröffentlichungen von Dr.-Ing. E.h. Pällmann aus den vergangenen 30 Jahren über das gesamte Spektrum seines vielfältigen und nachhaltigen Wirkens. Die dokumentierten Beiträge spiegeln Meilensteine der Entwicklung von Verkehr und Kommunikation, von Infrastrukturmanagement und Verkehrspolitik in ihren komplexen Zusammenhängen und Ursprüngen wider. In Einklang mit seinem Credo „Zukunft braucht Herkunft“ sollen damit Orientierungshilfen und Anstöße für das Handeln der gegenwärtig und in Zukunft in den betreffenden Bereichen Aktiven gegeben werden.

Der Beginn einer Legislaturperiode ist am besten geeignet, politische Weichenstellungen vorzunehmen; das gilt erst recht, wenn es um einschneidende Veränderungen geht. Das Buch fordert engagiert zu Reformen im Verkehrssektor auf und liefert qualifizierte Begründungen und Argumentationshilfen. In der Verkehrspolitik kann und muss umgesteuert werden; je länger gewartet wird, desto stärker nimmt der Standort Deutschland Schaden. In elf Einzelbeiträgen wird von renommierten Autoren ein breites Spektrum des Verkehrs abgedeckt, wobei im Mittelpunkt Mobilität und Nachhaltigkeit stehen. Informations- und Kommunikationstechnologien werden als Lösungsvorschläge in den Vordergrund gestellt. Das Buch erhebt ausdrücklich nicht den Anspruch, völlig neue Gedanken zur Verkehrspolitik zu vermitteln. Vielmehr wird explizit insbesondere auf die Empfehlungen der Regierungskommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung und des wissenschaftlichen Beirats beim Bundesverkehrsministerium sowie die verkehrspolitischen Zielsetzungen der Europäischen Kommission Bezug genommen. 

Grundlagen – Herausforderungen – Perspektiven Die Verkehrspolitik hat als Politikfeld nicht annähernd die Bedeutung, die ihr aufgrund ihres hohen Investitionsaufkommens für Straßen, Schienen, Flughäfen und Wasserstraßen im politischen Alltag zukommen sollte. Ebenso findet Verkehrspolitik in Wissenschaft und Literatur bislang nur geringe Berücksichtigung. Dies zu beheben dient die 2. Auflage des Buchs „Verkehrspolitik”. Dargestellt werden sowohl die ökonomischen, rechtlichen und technischen Grundlagen der Verkehrspolitik als auch die aktuellen Herausforderungen, die die Verkehrspolitik derzeit prägen. Dazu gehören beispielsweise fehlende Mittel zur Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur mit den Konsequenzen für das Wirtschaftswachstum, Folgen der Globalisierung und des demografischen Wandels, Nachhaltigkeit. Ein neues Kapitel befasst sich mit der Forschung und Forschungsförderung im Verkehrsbereich. Das vorliegende Werk entstand auf der Basis der ersten Auflage und der Lehrveranstaltungen Verkehrspolitik im Studiengang Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik an der Hochschule Heilbronn sowie der praktischen Politikberatung. Das Buch Verkehrspolitik richtet sich als Grundlagenwerk an Studierende, Auszubildende und Praktiker. Auch Politiker, die regelmäßig mit der Verkehrspolitik in Berührung kommen, sich weiterbilden oder ihre Kenntnisse vertiefen wollen, profitieren von der umfassenden Darstellung.