Komplett überarbeitete und erweiterte Neuauflage: Jetzt vorbestellen und € 20,- sparen! Planung - Bau - Instandhaltung - Brückensysteme Das bewährte "Handbuch Eisenbahnbrücken" erscheint in seiner dritten Auflage komplett überarbeitet und erweitert. Es ist ein unverzichtbarer Ratgeber für planende und ausführende Ingenieure sowie alle Fachexperten im Eisenbahnbrückenbau. Verständlich formulierte Empfehlungen, Planungsgrundsätze und aktualisierte Skizzen, unter Berücksichtigung aller relevanter und aktuellen Vorschriften und Normen, führen Schritt für Schritt durch den gesamten Planungsprozess bis zum fertigen, prüffähigen Entwurf. Das Buch bietet darüber hinaus einen geschichtlichen Abriss und behandelt praxisorientiert Bauformen, Brückensysteme, Tragwerksformen, Unterbauten, Ausrüstungselemente sowie Bauverfahren und Behelfsbrücken. Ein besonderes Augenmerk liegt auf den Themen Oberbau und Ausrüstung auf Brücken, der Abdichtung und Entwässerung und der Lagerung von Eisenbahnbrücken. Mit dieser Auflage wird der Fokus aber auch auf die drängenden Fragen der Zeit gelenkt. So wird den Themenfeldern Erhalt von Eisenbahnbrücken durch Verwendung innovativer Baustoffe und Zustandsüberwachung von Brücken mehr Raum gegeben, um dem Sektor Anstöße zu geben, seine Infrastruktur umweltschonender, ressourcenschonender zu bauen und instand zu halten. Überdies wird das Building Information Modeling umfänglich und verständlich thematisiert und erläutert. Die Autoren, mit ihrer Expertise aus jahrzehntelanger Erfahrung, haben die Regeln für einen gelungenen Entwurf von Eisenbahnbrücken übersichtlich geordnet und machen sie so zugänglich. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Regelwerke - Planfeststellung - Bau - Betrieb - Instandhaltung „Entwerfen von Bahnanlagen“ steht für den Eisenbahn(bau-)ingenieur für anforderungsgerechte Gestaltung von Bahnanlagen und umfasst das Planen und Bauen, beginnend mit ersten Studien zur Planung von Neubau-, Ausbaustrecken und Umplanungen von Bahnhofsköpfen über die Finanzierung und das Erstellen von Planfeststellungsunterlagen bis hin zur Ausführungsplanung von Eisenbahnanlagen. Das Buch richtet sich in erster Linie an planende und ausführende Eisenbahningenieurinnen und Bauingenieure und natürlich auch an Studierende an Universitäten und Fachhochschulen. Die vorliegende umfassend überarbeitete 4. Auflage des Handbuchs wurde notwendig, weil die europäische Harmonisierung im Eisenbahnwesen und die technische Weiterentwicklung das technische Regelwerk zunehmend stetigen und raschen Änderungen unterworfen hat: 2023 neu in Kraft getretene europäischen TSI und die umfangreichen Änderungen im deutschen Eisenbahnrecht und Baurecht – Stichworte sind EIGV, Prüfsachverständige, neue Bauaufsicht – sowie auch die entsprechenden österreichischen Regelungen. Die technischen Änderungen aus den in 09/2023 neu herausgebrachten TSI wurden umfassend in den Fachkapiteln 5, 6, 7, 9, 11 und 12 aufgenommen. Auswirkungen aus der Verkehrswende – Stichworte sind Investitionshochlauf, Planungsbeschleunigung, Digitalisierung der Schiene, neue Antriebstechniken – in der 4. Auflage aufgenommen. Die Bildung der neuen Gemeinwohl orientierten Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG und die Auswirkungen auf die Planungs-, Bau- und Genehmigungsprozesse. Der Nutzer findet in diesem Buch alle notwendigen Informationen aus den Gebieten der Linienführung, des Eisenbahnbrückenbaus, des Tunnelbaus, des Erdbaus, des Oberbaus, des Baus von Bahnhöfen, der Bahnübergange, Container-Terminals, Außen- und Innenreinigungsanlagen und dergleichen, ergänzt jeweils durch Hinweise auf Besonderheiten bei NE und Anschlussbahnen. Hinzu kommen auch die entsprechenden Querverweise auf Regelwerke und Richtlinien anderer Bereiche, die direkt oder indirekt das jeweilige Thema beeinflussen. Das Buch richtet sich vertiefend auch an die österreichischen Eisenbahningenieure – so bilden Bau und Betrieb von Eisenbahninfrastruktur in Österreich einen weiteren Schwerpunkt, der insbesondere in den Kapiteln Planung, Verfahrensablauf, technische Regeln und Trassierung aufgenommen und umfassend beschrieben wird. Abgerundet wird die Thematik durch eine umfassende Darstellung der Schnittstellen zu den anderen Gewerken, insbesondere der Sicherungs- und Signaltechnik sowie der Oberleitung einschließlich Bahnstromrückführung und Erdung. Die Systematik der einzelnen Kapitel blieb unverändert. Sie finden nach einer umfassenden Darstellung von Raumordnungsverfahren, Planfeststellung und bauaufsichtlichen Verfahren einschließlich der veränderten Bauaufsicht und der EG-Prüfung in jedem Kapitel die Auflistung des aktuellen bahntechnischen Regelwerks in der EiTB einschließlich des geltenden technischen Regelwerks mit der jeweiligen Fundstelle. Wir weisen darauf hin, dass dieses Buch nicht die Kenntnis und das Studium des eisenbahntechnischen Regelwerks ersetzen kann: es ist daher auch aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht Ziel dieses Werkes, geltendes technisches Regelwerk 1:1 abzubilden, sondern einen Überblick und hilfreiche Hinweise bzw. Querverweise sowie Hintergrundinformationen zu Planung und Bau von Eisenbahnanlagen zu bieten. Daher wird der planende Ingenieur nicht umhinkommen, bei einer konkreten Planung das eisenbahnspezifische Regelwerk selbst zu Rate zu ziehen. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Die zweite aktualisierte und erweiterte Auflage des bewährten Handbuchs zeigt den aktuellen Stand der Umsetzung von ETCS in Deutschland. Das European Train Control System (ETCS) wird das vorherrschende Zugbeeinflussungssystem der Zukunft. Das Buch bietet einen umfassenden Einblick in das System allgemein sowie dessen Realisierung in Deutschland. Es spannt den Bogen von den europäischen Spezifikationen über die deutschen Lastenhefte bis zur Planung von ETCS. Ein Blick in die Zukunft rundet den Inhalt ab. So bietet das Werk die bisher umfassendste geschlossene Darstellung von ETCS in Deutschland. Aus dem Inhalt: ETCS-Referenzarchitektur und Ausrüstungsstufen (Level) Betriebliche Funktionalitäten und Überwachungsfunktionen Weiterentwicklungen wie Baseline 4 und FRMCS Aspekte der Security Deutsche Umsetzung von ETCS Level 2 und ETCS Level 1 „Limited Supervision“ Transitionen und ihre Planung Test und Inbetriebnahme Planung von ETCS Level 2 Ausrüstung von Grenzbetriebsstrecken Automatisches Fahren mit ETCS Technologische Innovationen Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Immer mehr Züge fahren auf unseren Gleisen, wodurch das Bahnsystem an seine Grenzen gerät. Hinzu kommt eine hohe Anzahl an Altsystemen, die dieses System weiter belasten. Gleichzeitig ist Bahnfahren jedoch einer der wichtigsten Bausteine für die Verkehrswende und den Klimaschutz. Für einen attraktiveren Bahnverkehr mit mehr Zügen in einer höheren Qualität muss das System Bahn durch tiefgreifende, technologische Innovationen grundlegend modernisiert werden. Deshalb hat die Sektorinitiative Digitale Schiene Deutschland es sich zur Aufgabe gemacht, mehr Kapazitäten im Schienennetz zu schaffen und damit Qualität und Pünktlichkeit zu verbessern. Das gesamte Bahnsystem zu modernisieren und zu digitalisieren, ist eine große Herausforderung. Damit die Digitale Schiene Deutschland ihren Beitrag zur Verkehrswende und zum Klimaschutz leisten kann, ist es wichtig, dass der gesamte Sektor gemeinsam mit der Politik an einem Strang zieht. Nur so kann das System Bahn im Zeitalter der Digitalisierung ankommen und europaweit zum Vorreiter für das Digitale Bahnsystem werden. Deshalb wird nicht nur in die Digitalisierung der Infrastruktur, sondern auch in die Forschung und Entwicklung zukünftiger Technologien investiert. Dieses Buch zeigt jene Maßnahmen, die bereits umgesetzt werden, aber auch neu entwickelte Technologien. Es zeigt auch die Herausforderungen, die auf dem Weg liegen, bis die Vision der Digitalen Schiene Deutschland vollständig Realität wird.

Theorie - Konstruktion - Betriebseinsatz Das brandneue "Handbuch Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen“ stellt neue gesetzliche Regelwerke vor, die in den letzten Jahren zur Herstellung der Interoperabilität im europäischen Eisenbahnverkehr entstanden sind und auch für die Bremstechnik bindend sind. Dabei werden die an die Bremskomponenten gestellten Anforderungen aus den Regelwerken erläutert. Zunächst liefert es physikalisches Grundwissen zur Abbremsung von Eisenbahnfahrzeugen und führt den Leser im ersten Teil zu den Kapiteln Auslegung und Projektierung sowie zur Bewertung des Bremsvermögens der Bremsanlagen für ausgewählte Fahrzeuge und Züge. Zahlreiche detaillierte Ausführungen zur Bremssteuerung und Bremsregelung sowie verfügbarer Varianten der Energieumwandlung beim Bremsen geben Einblick in die Vielfältigkeit der Gestaltung von Bremsanlagen der Schienenfahrzeuge. Im zweiten Teil zeigt das Werk den betrieblichen Bremseneinsatz bei der Regelung der Zugfolge. Betrachtet wird unter dem genannten Aspekt zunächst das signalgeführteund anschließend das anzeigegeführte Fahren mit ETCS und ATO. Das Buch richtet sich als Nachschlagewerk an den Leserkreis der Ingenieure, die im Berufsleben im Fahrzeugbau, Fahrzeuginstandhaltung oder im Bremsbetrieb tätig sind. Auszubildenden, besonders aus den Studienrichtungen der Eisenbahnverkehrstechnik und des -betriebs an den Hochschulen und Universitäten, dient dieses Buch zum Wissenserwerb und bildet eine Grundlage, sich die notwendigen Fertigkeiten und Fähigkeiten für die berufliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Bremstechnik anzueignen. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung ist das wichtigste Regelwerk für die Sicherheit und Ordnung des Eisenbahnbetriebs. Der Kommentar ist unersetzlich für die Bewältigung der vielfältigen Aufgaben der Bahnen, Aufsichtsbehörden, Besteller von Schienenverkehrsleistungen, der Bahnbau- und Schienenfahrzeugindustrie oder der Sachverständigen. Die überarbeitete und aktualisierte 7. Auflage ist auf den neuesten Stand gebracht worden und enthält alle Änderungen, die sich seit der letzten Auflage ergeben haben. Dafür wurde die Kommentierung durchgehend überarbeitet und in weiten Teilen neu gefasst, um insbesondere den Entwicklungen in den letzten Jahren seit Erscheinen der Vorauflage gerecht zu werden. Hierzu gehören: A.VII: Erhebliche Erweiterung und Aktualisierung der Kommentierung zum Bau einer Eisenbahn (Planfeststellung), § 1: Erweiterung der Kommentierung zu „umfassenden Umbauten“, § 2: Erhebliche Erweiterung der Kommentierung zu Fragen der Sicherheit im Eisenbahnbetrieb, § 28: Erhebliche Erweiterung und Aktualisierung der Kommentierung zur Fahrzeugausrüstung, insbesondere durch die fortschreitende Implementierung des Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystems „European Train Control System“ (ETCS), §§ 47ff.: Erhebliche Erweiterung der Kommentierung zu den Anforderungen an „Betriebsbeamte“, insbesondere im Hinblick auf deren Tauglichkeit, Anpassungen bei den in Kapitel A.IX zitierten Unfallverhütungsvorschriften und umfangreiche Anpassungen und Ergänzungen aufgrund neuer/aktueller Rechtsprechung. Weiterhin berücksichtigt wurden Neuerungen, die auf die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung Einfluss haben: Inkrafttreten bzw. Änderungen von Paragraphen des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (insbesondere §§ 18, 22b, 24 ff. AEG), mit Auswirkungen auf die Kommentierung (insbesondere zu § 17 EBO) und Erweiterung der Übersicht in Kapitel A.I., Einführung der aktuellen „Eisenbahnspezifischen Technischen Baubestimmungen“(EiTB) durch das EBA in der Fassung gültig ab 1. Januar 2023, Inkrafttreten der Verordnung (EU) 2021/782 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2021 über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr, Inkrafttreten des Strukturstärkungsgesetzes Kohleregionen (KStrStG) vom 8. August 2020 zur erweiterten Zuständigkeit des Bundesverwaltungsgerichts, Inkrafttreten des Gesetzes zur Beschleunigung von Investitionen vom 3. Dezember 2020, insbesondere zur Abgrenzung von „Unterhaltung“ und „Änderung“ der Betriebsanlagen einer Eisenbahn und Inkrafttreten des Gesetzes zur Weiterentwicklung des Eisenbahnregulierungsrechts vom 9. Juni 2021, insbesondere zur Definition des Begriffs der „Eisenbahnanlagen“. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Zum siebten Mal gibt die Deutsche Bahn einen Einblick in die Investitionen zur Stärkung der Schiene. Immer mehr Züge sind auf dem deutschen Schienennetz unterwegs. Damit die Infrastruktur dem Wachstumstempo auf der Schiene gewachsen ist, wird mehr denn je investiert. In die Generalsanierung der hoch belasteten Strecken, die zum Hochleistungsnetz entwickelt werden. In die Erneuerung und Digitalisierung des gesamten Netzes. In den Aus- und Neubau der Infrastruktur für den Deutschlandtakt und die europäischen Verkehre. Was und wo investiert wird, dazu gibt das Buch Beispiele. Und berichtet auch über die Wiederherstellung der von der Flutkatastrophe 2021 zerstörten Eifelstrecke. Die Zwischenbilanz und der Ausblick zur „Zukunftsinitiative Bahnbau“ schließlich zeigt: Die Starke Schiene ist ein Gemeinschaftsprojekt der gesamten Branche.

Entscheidungswege zum wirtschaftlichen, umweltverträglichen und kundenfreundlichen Bahnbau Dieses ABSTRACT bietet:– Grundlagen zum kapazitätsschonenden Gleisumbau– eine Übersicht über konventionelle und maschinelle Bauverfahren – Hinweise zur sachgerechten Baubedarfsplanung– Erläuterungen, wann welches Bauverfahren sinnvoll ist– eine genaue Betrachtung der einzelnen Entscheidungskriterien– Angaben zu Akteuren und Abläufen rund um den Gleisumbau Instandhaltung und Sanierung sind stets präsente Themen der Eisenbahn-Infrastruktur. Gleisumbau, also die Erneuerung von Schwellen, Schienen und Schotter oder eine Bettungsreinigung, sollte möglichst kapazitätsschonend durchgeführt werden. Das bedeutet, dass die Auswirkungen der Bautätigkeit auf den Bahnbetrieb und damit auf die Nutzer der Infrastruktur und deren Kunden so gering wie nur möglich gehalten werden sollen, ohne Wirtschaftlichkeit und Umweltschutzbelange zu vernachlässigen. Um dieses Ziel zu erreichen, gilt es, das jeweils bestgeeignete Bauverfahren auszuwählen: Soll konventionell mit Zweiwegebagger und Erdbaufahrzeugen oder maschinell mit gleisgebundenem Umbauzug, sogenannter Großmaschinentechnik, gearbeitet werden? Die Technologierahmenbedingungen beider Verfahren zu kennen und für die anstehende Baustelle richtig einzuschätzen, ist eine verantwortungsvolle Aufgabe für operativ Beteiligte – in Projektleitung, Finanzierung, Planung und Bauausführung. Bei der sorgfältigen Abwägung hilft eine von Bauwirtschaft und DB Netz AG gemeinsam entwickelte Entscheidungsmatrix. Sie nennt in vier Gruppen insgesamt 21 Aspekte, die es genauer zu betrachten gilt. Die vier Kriteriengruppen sind örtliche Gegebenheiten, Wirtschaftlichkeit, Umwelt und Sicherheit. Die zugeordneten Entscheidungskriterien berücksichtigen Baulänge, Gleisabstand und Baustellenzugang ebenso wie – unter anderem – Umfeld- und Umweltbelastung, Baustellensicherung oder Arbeitsschutz. Das ABSTRACT gibt leicht verständlich einen umfassenden Überblick zu den grundlegenden Entscheidungskriterien für kapazitätsschonenden Gleisumbau. Die Matrix hilft, das passende Verfahren unter Beachtung aller Abhängigkeiten in Theorie und Praxis zu finden. Obwohl es kein Rezept für die definitive Entscheidung bei der Verfahrensauswahl geben kann, ist es sehr sinnvoll, die Umstände und Hintergründe bestmöglich zu kennen und die Einflussfaktoren gewichten zu können. Leicht verständlich führt die Schrift in das komplexe Thema ein, vertieft die Entscheidungskriterien und nennt auch Randaspekte. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Planen – Bemessen – Bauen – Instandhalten – Ertüchtigen Die 3. komplett überarbeitete und wesentlich erweiterte Neuauflage des Handbuchs „Erdbauwerke der Bahnen“ wurde von ausgewiesenen Fachleuten sowohl des Eisenbahnbaus als auch der Geotechnik geschrieben. Dadurch konnte eine ganzheitliche Betrachtung des Tragsystems Oberbau – Unterbau – Untergrund mit seinen Zusammenhängen und gegenseitigen Abhängigkeiten unter den Einwirkungen der Verkehrsbelastungen erreicht werden. Das Handbuch „Erdbauwerke der Bahnen“ berücksichtigt die aktuelle Fassung des Handbuchs Ril 836 mit Stand 2022. Die wichtigsten Erweiterungen und Ergänzungen gegenüber der 2. Auflage bestehen in der Neuaufnahme der Kapitel „BIM im Eisenbahnbau unter Beachtung geotechnischer Problemstellungen“, „Geokunststoffe im Eisenbahnbau“ und „Querungen“ der Erweiterung des Kapitels „Stützkonstruktionen“ mit der Neuaufnahme des Berechnungsbeispiels „Winkelstützmauer“ der Neustrukturierung und Erweiterung des Kapitels „Ertüchtigung der Fahrweggründung und der Erdbauwerke“  der Erweiterung des Kapitels „Instandhaltung“ mit vertiefenden Inhalten zur Inspektion, Wartung, Instandsetzung und Verbesserung aktuellen Grundsätzen zum Klima- und Umweltschutz und zur Nachhaltigkeit im Eisenbahnbau einer differenzierten Bewertung der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit bestehender Erdbauwerke  Ausführungsbeispielen der Ertüchtigung bestehender Eisenbahnstrecken für höhere Fahrgeschwindigkeiten und/oder Achslasten Das vorliegende Handbuch ist eine praxisorientierte Handlungsempfehlung und ein Nachschlagewerk für alle am Neubau, dem Ausbau, der Ertüchtigung und der Instandhaltung von Eisenbahnstrecken beteiligten Fachkolleginnen und -kollegen. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.  

Digitalisierung – Fahrgastrechte – Vergaberechte – Personalführung – Marketing – Personalgewinnung – Kommunikation „Grundwissen Personenverkehr und Mobilität“ aus der Reihe ÖPNV-Wissen versteht sich als Lehrbuch, Handbuch und Nachschlagewerk gleichermaßen. Das Werk, herausgegeben von der VDV-Akademie, hat mehrere Lesergruppen im Fokus: Lernende in der beruflichen Fortbildung, wie Fachwirte/Fachwirtinnen für Personenverkehr und Mobilität oder Betriebsleiter BOKraft, Auszubildende in den Berufsbildern Fachkraft im Fahrbetrieb und Kaufleute für Verkehrsservice, Studierende und Beschäftigte in Verkehrsunternehmen, die in ihren ersten Berufsjahren Einblicke insbesondere in die Betriebswelt des ÖPNV erhalten möchten. Es ist ein Buch von Praktikern für Praktiker, das die Prozesse der betrieblichen und betriebswirtschaftlichen Leistungsplanung und Leistungserstellung in Unternehmen in den Mittelpunkt rückt. Ein Buch, das sich auch mit den vielfältigen Herausforderungen – Digitalisierung, Demografischer Wandel, Geschäftsmodelle – in der Mobilitätswelt beschäftigt. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.  

Basics – Error Detection – Correction – Quality: A comparative overview of the DACH countries and the UK  This technical book provides a comprehensive, practical overview of all aspects of track alignment correction, taking into account the relevant regulations of the DACH countries (Germany, Austria and Switzerland) and the United Kingdom. First of all, the fundamentals of track alignment and the interrelationships between track components and their stresses are described in a clear and practical manner. Starting from these fundamentals of track alignment, the book then spans the thematic arc from the determination to the methods of measurement and correction of track position defects to quality control. The entire tamping process, including all the necessary accompanying work, is explained clearly and independently of the manufacturer. Regardless of the existing level of knowledge, this book offers interested parties from all areas of railway engineering an insight into the planning, execution and acceptance of tamping work in the DACH countries and the UK. The six chapters of this book not only provide a well-founded introduction to the basic aspects of railway track and track construction, but also give a comparison of the engineering principles adopted in these four countries. This comparison provides an interesting insight into the practical implementation of those technical principles and illustrates common features as well as differences. From the legal provisions to the basics of the permanent way as well as measurement methods, the book describes the key concepts that are required for the design and maintenance of track geometry on plain line track. The included e-book provides users of a device with pdf-reader (PC, tablet, smartphone) the contents of the work also electronically and with search function.